”ソロキャンプに快適に行ける自転車が欲しい” という思いで始めた ”グラベルロードのバラ完企画”。第5回目は前回に引き続きコンポーネント（第二弾）です。ボトムブラケット、クランクセット、カセットスプロケットの紹介です。本稿とは直接関係ありませんが、実はグラベルロードすでに完成し、ばっちり走ってます(笑)。順次更新します。
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コンポーネントの第二弾です
前回お話しした通りコンポーネントは、RX810シリーズをベースに在庫状況・予算を考えながらパーツセレクトしていきます。ちなみに、今回紹介する ”ボトムブラケット”、”クランクセット”、”カセットスプロケット” はいずれも ”Amazon” 経由で購入しました。
ボトムブラケット：SM-BBR60（SHIMANO）
ねじ込み式のBBはこれしか選択肢はありません。「SM-BBR60」を購入しました。シェル幅に応じて68mmと７０ｍｍがあるので間違わないように。
左右のパーツが個別に袋に入っています。
ベアリング周辺などにはグルスが塗布済みです。
パーツの左右、ねじ込み方向が明記されています。間違える心配はありません。
クランクセット：FC-RX810-2（SHIMANO）
クランクセットの開封です。何度も言ってますが ”GRX” シリーズの箱はカッコよいです。
フロントシングルが流行りですが、ギア比の選択幅が小さくなり、オヤジの貧脚にはデメリットが多い気がします．．．．．
おのずと「FC-RX810-2」しか選択肢はありません。チェーンリングは ”48-31T” です。
中身はきちっとビニールで梱包されています。
左右のクランク、取付パーツ。
チェーンリング部分。
カセットスプロケット：CS-R8000（SHIMANO）
ロード系でのグラベル仕様となりますので、スプロケの選択肢は「CS-R8000」もしくは「CS-HG800」になります。ギア選択で選んでいくことになりますが、後ほど説明するように「CS-R8000（11-30T）」を選びました。
箱はあまりカッコよくありません。
こんな感じで箱の中の入っています。
スプロケの表面？何度見てもスプロケのメカニカルな造形美が大好きです。
裏面？です。
クランク・スプロケの選択、ギア比について
ギアについて整理しておきます。ただし、ど素人なので参考にはしないでください(笑)
昨年乗り回した ”LAPIERRE” のギア比はこんな状態でした。譲ってもらった時からいわゆる乙女ギア。
良い点は、最小ギア比が1.00。どんな道・坂でも何とかなります。
ちょっと気に入らない点は、ギア比2.50以上の密度が薄い、という所です。平坦な道をロングライドするには、このあたりのギア比の選択が多いほうが走りやすいと思います。
グラベルバラ完においては、この二点：最小ギア1.00程度＋ギア比2.50以上を多く、をポイントにクランク、スプロケを選択しました。
具体的な ”GRX” シリーズの製品ラインアップから、それぞれギア比を計算してみました。
- フロント ： FC-RX600-11（46-30T） or FC-RX810-2（48-31T） の2パターン
- リア ： CS-8000（11-28T） or 同（11-30T） or 同（11-32T） or CS-HG800-11（11-34T） の4パターン
計算結果は下表のとおり。
ケース⑥：FC-RX810-2（48-31T）+CS-8000（11-30T）が良い感じという結果です。この組合せでクランク、スプロケを購入したという訳です。
BB、クランク、スプロケの取付け
組立状況
カセットスプロケットのホイールへの取付け。
ロックリング締付工具は必須です。トルク40N･mが規定値ですが、ここはトルクレンチが使えません。かなり強めにしっかりと締め付けます。
フレームにセットした状況。
ボトムブラケットの取付状況（左側）。
同じく右側。
取付ける位置（LR）と回す方向が記されています。間違えようがありません。
クランクは、チェーンリングが付いた右側クランクから差し込みます。
左側クランクを取り付けます。
クランクボルトを専用工具TL-FC16で締めます。これはそんなに強くなくてよいようです（トルク0.7～1.5N･m）。工具を見たらわかる通り、指先だけで締め付けれる程度でよいです。
脱着防止爪を忘れずに取り付けて、左右のボルトをトルク12～147N･mでセットします。
クランクの取付状況。
重量確認
またしても、クランク・スプロケ単体での重量確認を忘れました．．．．．．．
BB、スプロケ、クランクまで取り付けて7,235g。
新たに購入した道具
クランク取付け工具、ボトムブラケットレンチ
BB、スプロケ、クランクの取付けには最低限の専用工具が必要です。
上から、クランク取付け工具「TL-FC16」、ボトムブラケットレンチ（SM-BBR60用）、ロックリング締付工具（これは以前購入済み）。
クランク取付け工具「TL-FC16」は今回購入です。
ボトムブラケットレンチ（SM-BBR60用）も今回購入。BBの種類によって工具が違います。
まとめ
目標の25万円は超えてしまったよ．．．．．．
| 部品 | 名称 | 重量 | 金額 |
|---|---|---|---|
| フレーム | X-Gravel（ICAN）、UDマットブラック，52cm | 1,450g | 81,000円 |
| フォーク | フレームと一体販売 | 550g | フレームセット |
| デュアルコントロールレバー | ST-RX810（SHIMANO） | 未計測 | 50,140円 |
| フロントディレイラー | | | |
| リアディレイラー | | | |
| クランクセット | FC-RX810-2（SHIMANO）、48-31T | 未計測 | 25,900円 |
| ボトムブラケット | SM-BBR60（SHIMANO） | 未計測 | 1,831円 |
| カセットスプロケット | CS-R8000（SHIMANO）、11-30T | 未計測 | 11,179円 |
| チェーン | | | |
| フロントブレーキローター | | | |
| フロントブレーキ | | | |
| リアブレーキローター | | | |
| リアブレーキ | | | |
| ステム | 型番不明（ZTTO）、±7°、90mm | ハンドルに含む | 1,007円 |
| ハンドルバー | M137 SSB（NITTO）、ブラック、520mm | 550g | 8,865円 |
| バーテープ | | | |
| シートポスト | フレーム付属品 | フレームに含む | フレームセット |
| サドル | X3 BOOST（SELLE ITALIA）：LAPIERRE流用 | 未計測 | 流用 |
| フロントホイールセット | AERO35ディスク(ICAN） | 1,240g | 71,818円 |
| フロントチューブ | サイクルチューブ700×35~40c（Panaracer） | ホイールに含む | 999円 |
| フロントタイヤ | グラベルキングSS F735-GK-SS 700×35C（Panaracer） | ホイールに含む | 5,270円 |
| リアホイールセット | AERO35ディスク(ICAN） | 1,360g | 前後セット |
| リアチューブ | サイクルチューブ700×35~40c（Panaracer） | ホイールに含む | 999円 |
| リアタイヤ | グラベルキングSS F735-GK-SS 700×35C（Panaracer） | ホイールに含む | 5,270円 |
| 合計 | | 7.235kg | 264,278円 |
| 工具 | 名称 | 金額 |
|---|---|---|
| トルクレンチ | トルクレンチセット（DuraTech）プリセット型、差込角6.35mm、5～25N･m | 3,980円 |
| 油圧ホースインサートツール | 自転車油圧ホース針ドライバ挿入インストールツールとブレーキホースカッター電気アクセサリ切削工具（F Fityle） | 1,377円 |
| ボトムブラケットレンチ | YC-39BB（SM-BBR60用） | 882円 |
| クランク取付け工具 | 「TL-FC16」 | 291円 |
| 合計 | | 6,530円 |
コメント
こんにちは。
格好良く仕上がっていて非常に羨ましいかぎりです。
私もキャンプに行けるグラベルロードをさがしており、X-Gravelの購入を検討しています。
サイズについて伺いたいのですが52サイズは主様の身長でいかがですか？
私は170センチで49か52かで悩んでます。
参考までに教えていただけますと助かります。
よろしくお願いします。
連絡ありがとうございます。
私の場合、
身長173cm、腕は標準よりも若干長いと思います。
フレームサイズ52cmでちょうどよい感じです。
参考に。